圖2顯示青藏鐵路從拉薩向北上坡段某處的景觀。其中T是為保護鐵路而建的工程設施。據此完成3~5題。 ...
問題詳情:
圖2顯示青藏鐵路從拉薩向北上坡段某處的景觀。其中T是為保護鐵路而建的工程設施。據此完成3~5題。
圖2
3.據圖文資訊可以推斷
A. 該段鐵路沿等高線佈線 B. 該段河流冬季結*
C. 鐵路沿P箭頭指示向拉薩延伸 D.P箭頭指示北方
4.M、N間的堆積物來源於
A. 坡 B. 河流 C. 溝 D. 原地
5.T設施的主要作用是
A. 防禦坡部位崩塌對鐵路的危害
B. 防禦溝部位洪水及泥沙對鐵路的危害
C. 防禦河流洪水對鐵路的危害
D. 方便野生動物穿越鐵路線
【回答】
【思路點撥】解答該題的關鍵是:
(1)充分利用題目所給的圖文資訊,“拉薩向北上坡段”、圖中河流流向等;
(2)結合實際並聯系拉薩以北青藏鐵路沿線的自然環境特點,進行綜合比較分析。
【精講精析】3選B,4選C,5選B。第3題,可逐項分析,如下所示:
選項 | 內容分析 |
A項 | 題幹資訊提示是鐵路“上坡段某處的景觀”,結合河流流向也可以看出該段鐵路並不是沿等高線分佈的。 |
B項 | 該河段既然位於青藏高原拉薩以北,則冬季必然存在結*現象,故該項正確。 |
C項 | 題幹資訊提示該段鐵路是“從拉薩向北上坡段”,可見鐵路應沿P箭頭反方向向拉薩延伸。 |
D項 | 因為該圖形只是區域性景觀圖形,因此不能簡單判斷P箭頭指示北方。 |
第4題,由圖形可以看出,該處位於河流沿岸,並且位於T工程的溝渠口下方。因此,其堆積物不可能來自於“河流”和“原地”,B、D項錯誤;“坡”和“溝”相比,顯然溝谷內容易彙集流水和沙石,因此A項錯誤,C項正確。
第5題,由圖形資訊可知,該鐵路線穿越T工程下方,且T工程位於河岸上方,同時建有溝槽,因此不可能是為了防禦崩塌及河流洪水危害,也不是為了野生動物穿越鐵路線,而是為了防禦溝部位洪水及泥沙對鐵路的危害,故A、C、D項錯誤,B項正確。
知識點:交通運輸與地理環境 交通運輸線路及站點的區位因素
題型:一題多問
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